中鐵十九局集團“高速鐵路大跨度道岔連續梁橋綜合施工技術研究”科技成果達到國際先進水平

近日，中國鐵建股份有限公司組織行業內7位專家對中鐵十九局集團有限公司承擔的《高速鐵路大跨度道岔連續梁橋綜合施工技術研究》科技成果進行評審。專家組通過聽取成果匯報、審閱技術資料以及質疑和討論，一致認為該成果有效解決了大跨度道岔連續梁橋施工技術難題，取得了顯著的經濟和社會效益，成果總體達到了國際先進水平。

該科研項目依托廈深鐵路韓江特大橋，針對高速鐵路大跨度道岔連續梁橋綜合施工技術進行了系統研究，取得了多項創新成果：一是針對深水條件和復雜海相沉積淤泥地質情況，通過理論分析，優化了雙壁鋼圍堰結構，解決了橋梁基礎施工難題；二是針對變寬度道岔連續梁的施工，研制開發了五桁可調式新型結構掛籃及移動式可調寬內模；三是通過理論仿真分析，結合現場溫度、應力和變形監測，成功實施了大跨度道岔連續梁非對稱懸灌施工的線形控制，保證了箱梁的施工質量和合龍精度。